Blog de voyage

Au matin continuons vers la frontière Mauritanienne que nous passons au barrage de Diama (conseillé par tous plutôt que de passer par le bac de Rosso). CONSEIL aux globe-trotters : (devant les « pressions » faites pour nous obliger à payer lors des passages frontaliers, police et douanes) Résister, refuser tout paiement, ne pas être pressés, NE PAS FAIRE LE JEU DE LA CORRUPTION. Bien sûr pour cela être parfaitement en règle … Une fois de plus nous n’avons rien payé et étions même disposés à « camper » sur place bien que les douaniers nous prédisaient les moustiques … très méchants ici. (nous n’en verrons aucun). Côté mauritanien, prenons la piste qui traverse le Parc National du Diawling : grande réserve ornithologique, nombreux phacochères … plaisir des yeux.

Pour la nuit, dormons dans l’enceinte de la société française SADE en mission de trois ans pour l’adduction d’eau. Très bon accueil. Visite le lendemain du « dispensaire » de la ville accompagnés du Major(infirmier responsable) et de 2 « accoucheuses ».Environ 35 accouchements par mois. Locaux vétustes, dépouillés, ensablés. L’ambulance a disparu …Là aussi sommes reçus chez le Major, selon la tradition. Rien n’a changé dans la capitale Nouakchott. Retrouvons Richard et Fama avec qui nous avions sympathisé lors de la descente. Belote & re-belote, dînons ensemble et nuit sur la plage.

Route vers le Nord : étape de 220 Kms à travers les immensité de sable, les dunes, les dromadaires, les tentes de nomades. Arrêt du soir à la seule station service entre Nouakchott & Nouadhibou. Station TOTAL N 20° 03’’ 114’ WO 15° 55’’ 263’. Pause nuit intéressante car bien aménagée : épicerie, café-resto (la Gare du Nord), robinet d’eau (lessive et plein d’eau). Même une mosquée. Etant dans « les parages » avions décidé de pousser jusqu’au bout de la lagune de Nouadhibou, pour nous rendre compte à quoi ressemble cette ville tant traversée lorsque la piste goudron n’existait pas. Notre sentiment : rien à voir, excepté « peut-être la réserve du Cap Blanc ». Mais piste en mauvais état de 9 Kms et bien sûr payant !! Rebroussons chemin …. Sommes toutefois récompensés de ce détour car nous avons la chance de voir en plein jour le fameux train de la mine de fer de Zouérat. Serpent du Désert impressionnant par sa longueur. Nous vous en avions parlé lors de la descente. Avons compté 164 wagons (24 heures pour faire les 650 Kms du trajet).